Raylı Sistemler Yol Teknolojisi KPSS taban puanları
Kısa cevap: Raylı Sistemler Yol Teknolojisi mezunlarına açık kadrolara KPSS'de (P93) ataması olan son üç yılda (2024–2026) en düşük 70,83 puanla atama yapıldı (2026/1, Şanlıurfa). Bu, verideki son dönemin (2026/1) tabanıdır ve yalnız 6 kadroya dayanır. 2023–2025 ÖSYM merkezi yerleştirmelerinde bu programı sayan kadrolarda toplam 279 kişilik kontenjan açıldı (yılda ortalama 93).
Raylı Sistemler Yol Teknolojisi mezunlarına ÖSYM merkezi yerleştirmelerinde 2017/2–2026/1 arasında 11 dönemde 289 kadro ve toplam 664 kişilik kontenjan açıldı. Verideki son dönem 2026/1: 6 kadroda 7 kişilik kontenjan açıldı, 7 yerleşme oldu; yerleşmenin olduğu en düşük taban 70,83. Bu dönem Raylı Sistemler Yol Teknolojisi için küçük bir yerleştirmedir: bu taban yalnız 6 kadronun en düşüğüdür, bölümün genel eşiği değildir. Bu sayılar yalnız ÖSYM merkezi yerleştirmeleridir; ayrıca kurumların kendi ilanlarında 2020 arasında bu bölümü kabul eden 1 ilan açıldı (aşağıda "Kurum ilanları"; iki kaynak farklı ölçüldüğü için toplanmaz).
Kaynak: ÖSYM yerleştirme sonuçları ve tercih kılavuzları · 2017/2–2026/1 (11 dönem; son dönem sonucu 24 Temmuz 2026) · Kaynak ve yöntem · Hata bildir
Açılan kontenjan664664 yerleşme · 2017–2026, 289 kadro
2026/1 en düşük yerleşme tabanı70,83yalnız 6 kadro · Devlet Demiryolları İşletmesi Genel Müdürlüğü
Son 3 yılın en düşüğü70,832024–2026* · 2026/1 · Şanlıurfa
Kadro açan kurum352 ilde
ÖSYM merkezi yerleştirme sonuçları: kontenjan ve yerleşme ÖSYM'nin açıkladığı sayılardır (göreve başlayan kişi sayısı değildir). Taban, kadroya o dönem yerleşen en düşük puandır; başvuru şartı ya da sonraki dönem için sınır değildir.
Kısa özet
ÖSYM merkezi yerleştirme: 2023–2025 yerleştirmelerinde Raylı Sistemler Yol Teknolojisi programını sayan kadrolarda toplam 279 kişilik kontenjan açıldı (yılda ortalama 93).
Kurumların kendi ilanları: 2023–2025 ilanlarında bu bölümü kabul eden kadro yok.
Puan: 2023–2025 yerleştirmelerinde yerleşme olan 127 kadronun yarısının tabanı 74,63 puan ya da altındaydı, dörtte üçünün 76,40 ya da altında (KPSS P93; genel kodlu kadrolar hariç). Yani o yıllarda 74,63 puan bu kadroların yarısına yetiyordu; sonraki dönem için sınır değildir. Kendi puanını aşağıda karşılaştır.
Diplomam hangi kadroların öğrenim şartını karşılıyor?
Raylı Sistemler Yol Teknolojisi mezunu, ÖSYM tercih kılavuzunda Raylı Sistemler Yol Teknolojisi programını sayan nitelik kodlu kadroların öğrenim şartını karşılar; aynı düzeyde "herhangi bir önlisans programından mezun olmak" kodlu kadroların öğrenim şartı da her ön lisans mezununa açıktır. Öğrenim şartı başvuru uygunluğunun tamamı değildir: puan, ek koşul kodları ve genel şartlar ayrıca aranır.
Öğrenim şartına göre kadrolar (2023–2025; puan karşılaştırmasıyla aynı yıllar)
Öğrenim şartı
Kadro
Kontenjan
Ek koşullu kadro
Bölüme özel kodlar (Raylı Sistemler Yol Teknolojisi)
Genel kodlu kadrolar bu sayfanın diğer tablolarına (kontenjan, taban, kurum, il) girmez; onların tabanları Herhangi bir önlisans programı sayfasında.
Bu yıllarda hem bölüme özel hem genel kodlu kadro yok; benzersiz toplam iki grubun toplamıdır.
Ek koşul kodu: kadroda öğrenim kodundan başka yazan kod (cinsiyet, belge, yabancı dil, özel şart …). Genel kod bu koşulları kaldırmaz; hepsi ayrıca aranır. Bölüme özel kadrolarda: 122 kadroda cinsiyet şartı, 122 kadroda diğer koşul, 122 kadroda özel şart. Genel kodlu kadrolarda: 303 kadroda özel şart, 201 kadroda sürücü belgesi, 83 kadroda sertifika / belge, 80 kadroda diğer koşul, 15 kadroda cinsiyet şartı.
Olası eşleşme: kadronun bu bölüme eşlemesi o dönemin kılavuz metniyle doğrulanmadı (o dönemin kod açıklaması derlemede yok ya da bölüm adını içermiyor; eşleme aynı kodun başka dönem açıklamasından). Bu kadrolar silinmez ama kesin sayılara, benzersiz toplama, bu sayfanın taban/kurum/il tablolarına ve "Puanım yeter mi?" hesabına girmez. Atama Pusulası aracında "Ayrı göster" ile listelenir.
Raylı Sistemler Yol Teknolojisi programını sayan ÖSYM nitelik kodları
Demiryolu İnşaatı ve İşletmeciliği, Raylı Sistemler, Raylı Sistemler Yol, Raylı Sistemler Yol Teknolojisi önlisans programlarının birinden mezun olmak. (KPSS-2026/1 kılavuzu ↗)Bu bölüme eşlendiği dönemler: 2014/1–2026/1 · 28 dönem
289
Kod numaraları dönemden döneme değişebilir; her dönemde o dönemin kılavuzu geçerlidir. Eşleme yalnız açıklamada "Raylı Sistemler Yol Teknolojisi" program adı aynen geçen kodlardan yapılır; benzer adlı başka bir programdan mezunsan adının kodun açıklamasında aynen yazıp yazmadığına bak — yazmıyorsa ÖSYM'nin mezun olunan alan/program tablosu esas alınır. Açıklamada birden çok program sayılıyorsa kadro hepsine açıktır; tablolardaki taban, kadroya yerleşen en düşük puandır ve ÖSYM yerleşen adayın hangi programdan mezun olduğunu yayımlamaz.
ÖSYM tercih kılavuzundaki kural
“Bir kadro için mezun olunan program/alan koşulu birden fazla ise bunlardan birinin karşılanması yeterlidir.”
“Koşullarından herhangi birini karşılamadığınız bir kadroya tercihleriniz arasında yer vermeniz ve yerleştirilmeniz halinde ilgili kurum tarafından atamanızın yapılmayacağını göz önünde bulundurunuz.”
Kadronun bütün nitelik kodları: öğrenim kodlarından biri yeter, ek koşul kodlarının hepsi gerekir.
Puan türü (KPSS P93) ve kılavuzun geçerli saydığı KPSS sınav yılı.
Kılavuzdaki özel şartlar ve "Bakınız" açıklamaları (sertifika, deneyim, cinsiyet, sağlık …).
Başvuru genel şartları (657 sayılı Kanun 48. madde) ve istenen belgeler; şartları taşımayanların ataması yapılmaz.
Öne çıkanlar
↓2025 yılında yerleşme olan 35 kadronun tabanlarının ortancası 72,55; önceki üç yılın (2022–2024) yıllık ortancalarının ortalaması 78,27: 5,7 puan düşük. Yıllar yerleştirme yılıdır; adaylar farklı KPSS sınav yıllarının puanlarıyla yerleşmiş olabilir. Aday grupları, açılan kadrolar ve dönem koşulları yıldan yıla değiştiği için bu fark tek başına atanmanın kolaylaştığını ya da zorlaştığını göstermez.
•Kontenjanın %88'ini tek başına Devlet Demiryolları İşletmesi Genel Müdürlüğü açtı.
•Tamamlanmış yıllar içinde en çok kontenjan 2022 yılında açıldı (211 kişilik kontenjan, 2 dönem).
Puanını geçmiş tabanlarla karşılaştır
Puanını yaz; 2023–2025 yerleştirmelerinde bu bölüme kesin eşleşen kadrolar (genel kodlu kadrolar hariç) arasında tabanı puanına eşit veya altında kalanları sayalım.
Hesap tamamlanmış son 3 takvim yılının (2023–2025) yerleştirmelerinden: 5 dönem, yerleşme olan 127 kadro. Üstteki son dönem 2026/1 (sonuçlar 24 Temmuz 2026) tamamlandı; ancak hesap yıl bazındadır ve 2026 takvim yılı sürdüğü, yılın başka yerleştirme dönemleri de olabileceği için 2026 dönemleri bu hesaba girmez. Karşılaştırma ÖSYM'nin beş ondalıklı tabanıyla yapılır (gösterimdeki iki ondalıkla değil); tabanı olmayan kadro sayılmaz. Geçmiş bir karşılaştırmadır, başvuru uygunluğu ya da yerleşme garantisi değildir: yeni dönemde kontenjan, aday sayısı ve tercihler değişir; kadronun öğrenim ve ek nitelik şartlarını ayrıca taşıman gerekir.
Yıllara göre taban puan
En düşük tabanKadro tabanlarının ortancası Yıl içindeki tüm dönemlerde yerleşme olan kadroların taban puanları (KPSS 2017–2026); ortanca kadro başına bir taban alınarak bulunur (kontenjan ağırlıksız, adayların puan dağılımı değildir). Yıllar yerleştirme yılıdır; adaylar farklı KPSS sınav yıllarının puanlarıyla yerleşmiş olabilir. Verisi olmayan yıllarda çizgi kesilir. 2026* takvim yılı sürüyor; yalnız sonucu açıklanmış dönemleri içerir.
Raylı Sistemler Yol Teknolojisi: yıllık kadro, kontenjan ve taban puanlar
Yıl
Dönem
Kadro
Kontenjan
En düşük taban
Kadro tabanlarının ortancası
2026*
1
6
7
70,83
71,06
2025
2
35
47
70,86
72,55
2024
2
64
155
73,18
74,49
2023
1
28
77
74,40
76,30
2022
2
62
211
81,70
84,01
2020
1
28
75
79,89
80,87
2018
1
2
2
82,97
85,14
2017
1
64
90
71,45
74,55
Taban sütunları yalnız yerleşme olan kadrolardan hesaplanır; ortanca, kadro başına bir taban alınarak bulunur (kontenjan ağırlıksız, aday puanı değildir). * 2026 takvim yılı sürüyor; yalnız sonucu açıklanmış dönemleri içerir, tam yıllarla toplam olarak karşılaştırılmaz.
En çok kontenjan açan kurumlar
Kurumu belirlenemeyen 28 kadro (75 kişilik kontenjan) bu tabloda yok; toplamlarda var.
Memur maaşı · sayfadaki “Genel idare ve diğer kurumlar” tablosunun 10. derece satırı (1. kademe), Temmuz–Aralık 2026
Tutar, bağlantıdaki maaş sayfasında yazan satırın aynısıdır ve aynı hesapla bulunur: bekâr, çocuksuz, sendikasız, kıdem aylığı hariç, 2008 sonrası (5510) sigortalı; döner sermaye, ek ders, fazla mesai gibi kuruma göre değişen ödemeler dahil değil. 657 sayılı Kanun m.36'ya göre ön lisans mezunu memurluğa 10. derecenin 2. kademesinden başlar; kadrolu unvan sayfalarının derece tablosu 1. kademeyi gösterdiği için o satırlar biraz düşüktür. Kontenjan sütunu yukarıdaki unvan tablosundaki ÖSYM kontenjanıdır. Hat Bakım Onarım Memuru, Memur (Hat Bakım Onarım Memuru), Teşkil Memuru, Sürveyan, Tekniker için kesin eşleşen maaş sayfası yok; rakam yazılmadı. Kendi derece, kademe ve aile durumunla maaşını hesapla.
İlanlarda en sık istenen ek şartlar
Şart
Kadro
Kontenjan
Yaş sınırı
1 / 1
—
Boy / kilo
1 / 1
—
Yalnız erkek adaylar
1 / 1
—
Kurumların kendi ilanlarında bu bölümü kabul eden 1 kadro (0 kişilik kontenjan), ilan metninden okunan şartlarına göre. Bir kadro birden çok şart isteyebilir; satırlar toplanmaz. Askerlik, sağlık ve güvenlik soruşturması gibi her ilanda bulunan genel şartlar (657 m.48) sayılmadı. 1 kadroda ek şart okundu; okunmayan kadro "şart yok" demek değildir, başvurmadan önce ilan metnine bak.
2026 en yüksek taban325,94Eskişehir Teknik Üniversitesi
2026 en düşük taban271,79Atatürk Üniversitesi
Üniversiteye giriş (YKS, TYT puanı) verisidir, KPSS ile ilgisi yoktur: taban, 2026'da programa yerleşen en düşük puandır; yerleşme olmayan program sayılmaz. Kaynak: YÖK Atlas, 2026 YKS.
Raylı Sistemler Yol Teknolojisi KPSS atama soruları
Raylı Sistemler Yol Teknolojisi mezunlarına açık KPSS kadrolarında en düşük taban kaç oldu?
Son üç yılda (2024–2026; 2026 takvim yılı sürüyor) Raylı Sistemler Yol Teknolojisi mezunlarını kabul eden kadrolarda yerleşmenin olduğu en düşük taban puan 70,83 oldu: 2026/1 döneminde Devlet Demiryolları İşletmesi Genel Müdürlüğü (Şanlıurfa), Memur (Hat Bakım Onarım Memuru) kadrosu. En son 2026/1 döneminde en düşük taban 70,83; bu yalnız 6 kadronun en düşüğüdür, bölümün genel eşiği değildir. Taban puan önceden ilan edilen bir baraj değildir; o dönem kadroya yerleşen en düşük puanlı adayın puanıdır ve dönemden döneme değişir. ÖSYM yerleşen adayın hangi bölümden mezun olduğunu yayımlamaz; kadro birden çok programa açıksa yerleşen başka bir programın mezunu olabilir.
Raylı Sistemler Yol Teknolojisi mezunları hangi nitelik koduyla KPSS tercihi yapabilir?
ÖSYM tercih kılavuzlarında Raylı Sistemler Yol Teknolojisi programını sayan kodlar: 3207 ("Demiryolu İnşaatı ve İşletmeciliği, Raylı Sistemler, Raylı Sistemler Yol, Raylı Sistemler Yol Teknolojisi önlisans programlarının birinden mezun olmak.", KPSS-2026/1 kılavuzu). Kod numaraları dönemden döneme değişebilir; tercih ederken o dönemin kılavuzuna bak. Kadroda birden çok öğrenim kodu varsa birini karşılamak yeter; öğrenim kodu dışındaki koşul kodlarının hepsi ayrıca aranır.
Raylı Sistemler Yol Teknolojisi mezunu "herhangi bir önlisans programından mezun olmak" kodlu kadrolara başvurabilir mi?
Öğrenim şartı açısından evet: bu kod her ön lisans mezununa açıktır. 2023–2025 yerleştirmelerinde 429 kadroda 1.111 kişilik kontenjan bu kodla açıldı; bunların 305 kadrosunda öğrenim kodundan başka koşul kodu da var (yabancı dil, belge, sürücü belgesi gibi). Genel kod bu koşulları kaldırmaz; puan türü ve başvuru genel şartları da aranır. Bu kadrolar Raylı Sistemler Yol Teknolojisi sayfasındaki taban ve kontenjan tablolarına girmez.
Raylı Sistemler Yol Teknolojisi mezunlarına açık kadroları en çok hangi kurumlar açtı?
2017–2026 arasında Raylı Sistemler Yol Teknolojisi kadrolarında en çok kontenjan açan kurumlar Devlet Demiryolları İşletmesi Genel Müdürlüğü (583 kişi), Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı (5 kişi), Türkiye Lokomotif ve Motor Sanayii A.Ş. (1 kişi) oldu. Toplamda 3 farklı kurum bu bölüme kadro açtı.
Raylı Sistemler Yol Teknolojisi kadroları en çok hangi illerde açılıyor?
En çok kontenjan Sivas (47), Ankara (42), Afyonkarahisar (33) illerinde açıldı; kadrolar toplam 52 ile dağıldı. Merkez teşkilatı kadrolarının görev yeri ÖSYM tablosunda Ankara yazılabilir.
Son dönemde Raylı Sistemler Yol Teknolojisi için kaç kadro açıldı?
2026/1 yerleştirmesinde Raylı Sistemler Yol Teknolojisi mezunlarına 6 kadroda toplam 7 kişilik kontenjan açıldı. Bu dönemde kadroların tabanları 70,83 ile 73,03 arasında değişti.
Raylı Sistemler Yol Teknolojisi için KPSS'de hangi puan türü geçerli?
Ön Lisans düzeyindeki merkezi yerleştirmelerde KPSS P93 puanı kullanılır. Kadroyu tercih edebilmek için tercih kılavuzunda kadronun istediği nitelik kodunu (bölüm şartını) ve varsa özel koşulları taşımak gerekir; bu sayfadaki kadrolar Raylı Sistemler Yol Teknolojisi mezunlarını kabul eden nitelik kodlarına göre derlenmiştir.
Taban puan, o dönemde kadroya yerleşen en düşük puanlı adayın puanıdır; bir sonraki dönem için kesin sınır değildir. Kadrolar, istedikleri nitelik koduna göre bölümlere eşlenmiştir; birden fazla bölüme açık kadro her birinde sayılır. Sayılar kadronun kabul ettiği bölümü gösterir; ÖSYM yerleşen adayın mezun olduğu bölümü yayımlamaz. Kurum listesinde, ÖSYM tablosunda kurum adı okunamayan az sayıdaki kadro yer almaz. Veriler ÖSYM yerleştirme sonuçlarından derlenmiştir; kesin bilgi için ÖSYM sonuç belgelerini ↗ esas alın.
Tercih ve sınav takvimi
Son yerleştirmeKPSS 2026/1 · 24 Temmuz 2026ÖSYM yeni tercih dönemlerini (kılavuz, tercih ve sonuç tarihleri) ayrı duyurularla açıklar. Duyuru çıktığında tercihlerini geçmiş tabanlara bakarak kademeli kur.ÖSYM duyuruları ↗